【智車派新聞】電動汽車安靜、快速、科技含量高，這些優(yōu)點(diǎn)給車主留下了深刻的印象。至少根據(jù)全球電動汽車聯(lián)盟發(fā)表的一項(xiàng)新研究，很少有人會在電動化后轉(zhuǎn)回內(nèi)燃機(jī)汽車。

　　該報(bào)告收集了來自18個國家（包括美國、巴西和歐洲主要市場）的23,000名電動汽車車主的反饋，發(fā)現(xiàn)92%的受訪者表示他們下次購買汽車時會堅(jiān)持選擇電動汽車。在那些不會再次選擇純電動汽車的人中，只有1%的人會重新選擇汽油或柴油，4%的人會選擇插電式混合動力汽車。

　　研究援引挪威電動汽車協(xié)會助理秘書長Petter Haugneland 的話說：“這些結(jié)果證實(shí)電動汽車駕駛員對他們的選擇非常滿意，有關(guān)電動汽車普及率下降的報(bào)道被嚴(yán)重夸大了?！?Haugneland指的是今年發(fā)布的許多報(bào)告，這些報(bào)告指出電動汽車的受歡迎程度正在下降，盡管大多數(shù)市場購買的電動汽車數(shù)量實(shí)際上在2024年有所增加。

　　該調(diào)查還對受訪者選擇電動汽車的原因進(jìn)行了調(diào)查。排名前三的回復(fù)都提到了電動汽車的運(yùn)營成本較低、運(yùn)行更加環(huán)保以及運(yùn)行噪音較小。調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，72%的受訪者表示他們在家充電，只有13%的人表示他們使用公共快速充電網(wǎng)絡(luò)，只有7%的人表示他們使用公共停車場交流充電器。

　　當(dāng)被問及他們是否認(rèn)為電動汽車有任何缺點(diǎn)時，最普遍的回答是沒有。其次是“快充樁覆蓋范圍不足”，“充電耗時長”以及“充電樁經(jīng)常故障”。

　　巴西的電動汽車司機(jī)強(qiáng)烈同意這樣的觀點(diǎn)，即乘坐電動汽車進(jìn)行長途旅行比乘坐內(nèi)燃機(jī)汽車需要更多的計(jì)劃，而來自德國、瑞士和瑞典的受訪者則認(rèn)為沒有太大差異。關(guān)于里程焦慮，印度和巴西的電動汽車司機(jī)受到的影響最大，而德國和瑞士的司機(jī)則表示這不是問題。有趣的是，挪威電動汽車駕駛員的里程焦慮程度高于平均水平。

　　在充電網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張無法跟上電動汽車普及程度的地區(qū)，排隊(duì)等待快速充電是一個真正的問題。然而，只有3%的受訪者表示他們經(jīng)常遇到這種情況，而40%和28%的受訪者表示這對他們來說很少或從來沒有遇到過問題。一個更常見的問題是充電器偶爾無法工作，27%的受訪者表示存在這種情況，5%的受訪者表示這種情況經(jīng)常發(fā)生。

　　超過50%的人還強(qiáng)烈同意，應(yīng)該能夠簡單地刷卡支付充電費(fèi)用，而不必為每個充電網(wǎng)絡(luò)下載特定的應(yīng)用程序。然而，這個目標(biāo)需要對收費(fèi)協(xié)議進(jìn)行更多標(biāo)準(zhǔn)化，可能需要由中央權(quán)威機(jī)構(gòu)來強(qiáng)制執(zhí)行。　　挪威在電動汽車采用方面仍遙遙領(lǐng)先，并且是第一個電動汽車數(shù)量很快將超過道路上的燃油汽車的國家。11月，電動汽車在這個富裕的北歐國家的新車市場中占據(jù)了94%的份額（高于去年的81%），今年最暢銷的車型是特斯拉Model Y，其次是Model 3。

　　插電式混合動力汽車在中國的受歡迎程度也在激增，僅8月份一個月就交付了100萬輛混合動力和插電式混合動力汽車，其中純電動汽車582,813輛，插電式混合動力汽車444,270輛。中國也是世界上一些產(chǎn)量最高的電動汽車制造商所在地。

　　美國電動汽車的銷量也呈上升趨勢，第三季度比第二季度提高了5%。