【樂魚leyu】10月16日，CNMO注意到，曾經(jīng)火爆的小米汽車訂單轉(zhuǎn)讓市場近期呈現(xiàn)出大幅折價的態(tài)勢。兩個月前，小米汽車訂單在二手市場還是“香餑餑”，部分訂單甚至能溢價2萬元轉(zhuǎn)手。但在當前的轉(zhuǎn)單市場中，小米SU7訂單回收價已跌至1500元，YU7訂單也僅有2000-3000元。

小米YU7

　　值得一提的是，今年6月，小米YU7剛上市便創(chuàng)造了行業(yè)奇跡：上市僅3分鐘，大定數(shù)量就達到20萬臺；18小時內(nèi)，鎖單數(shù)量飆升至24萬臺。

　　據(jù)CNMO了解，小米汽車轉(zhuǎn)單市場之所以在前期如此火爆，提車周期過長是主要原因。以YU7為例，當前預定標準版YU7車型，消費者最晚需要等待48周才能交付，換算下來接近1年時間。對于那些急于用車的消費者來說，通過轉(zhuǎn)單市場獲得一個排序靠前的訂單，無疑成為了縮短等待時間、盡早提車的捷徑。這也使得轉(zhuǎn)單市場在一段時間內(nèi)異?；钴S。

　　一位車商指出，如今小米汽車轉(zhuǎn)單市場遇冷，核心問題在于供需失衡。當初很多人都是跟風下單，現(xiàn)在拋售訂單的人太多，而愿意接盤的人卻很少，他們只能壓價收購。

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　　他進一步解釋道：行情的轉(zhuǎn)折點出現(xiàn)在九月，當時小米汽車的網(wǎng)上風評急轉(zhuǎn)直下，轉(zhuǎn)讓訂單的人開始大量增多。特別是成都車禍事件之后，前來問價的車主更是絡繹不絕，市場供需關系徹底失衡，轉(zhuǎn)單價格也隨之大幅下跌。

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